Outils pour faire son entretien

Je peux prêter quelques outils utiles (mais pas souvent) et un peu exotiques que tout le monde n'a pas forcement chez lui :

• Clé à pédale ultra-longue (40-50cm de long) en cas de pédale dure à sortir
  
• Outil pour dévoiler les disques de freins (plus pratique et efficace que la pince ou le tournevis)
  
• Kit de purge de freins Avid
  
• Kit de purge de freins Magura
  
• un petite clé pour faire contre écrou quand on démonte les plateaux (une belle merde sans ce machin)
  
• Clé dynamométrique (qui n'a pas eu peur de casser sa pièce en carbone toute neuve en serrant comme un sourd )

Et si vous avez une fourche Rock Shox je peux vous faire la révision pour rien du tout (sauf prix de l'huile et/ou des joints, 2-3€ d'huile et 5 à 15€ de joints selon ce qu'il faut changer). Au passage chez Rock Shox c'est lubrification toutes les 50heures (entretien léger) et toutes les 100 heures pour la vidange (entretien plus lourd). Les joints durent 100 heures mais plus vous êtes léger et plus ça dure (200 heures facile pour une personne de 70kg).

Oh, là je pense que tu vas intéresser du monde.
A commencer par Olive dont la fourche aurait besoin d'une petite révision.

En tout cas merci pour ta proposition, c'est sympa!

A+

ah cool on a trouvé un mecano!c est vrai que concernant l entretien des fourches on est a la rue

C'est normal c'est la crise

Si sa Rock Shox a besoin d'entretien c'est normal, il y a entre 2 et 3 fois moins d'huile de lubrification dans les fourreaux que sur une Fox. Je peux aussi lubrifier les fourreaux des Fox (entretien léger), mais je n'ai pas la viscosité d'huile qu'il faut (enfin j'en suis pas certain). Par contre je ne fais pas l'entretien lourd des fox (vidange) car ça me prend un temps fou en démontage remontage de l'usine à gaz . Un entretien complet d'une Rock Shox (lubrification, vidange, joints spi, joints du ressort à air) ça prend 30 min .

L'amortisseur à air je peux aussi changer le kit joint air, mais en général quand ça déconne grave c'est un problème hydraulique, un problème de joints air c'est fuite du réservoir d'air et amortisseur un peu moins sensible qu'au début. Par contre je ne fais pas l'amortisseur chez moi, déjà fait un trou dans le plafond en démontant (reste un peu d'air des fois même en ayant dégonflé )